WILLEMSTAD – De maritieme sector op Curaçao staat onder verhoogde druk nadat uit een eerste beoordeling door de Caribbean Financial Action Taskforce (CFATF) blijkt dat de naleving van internationale sancties onvoldoende is. Dat staat in een nieuwe richtlijn van de Curaçao Maritime Association (CMAR).
Volgens CMAR moet de sector zich dringend beter voorbereiden op strengere controle, mede door toenemende internationale aandacht voor gesanctioneerde schepen.
Daarbij wordt onder meer gewezen op de zogenoemde ‘shadow fleet’ van Rusland, die wereldwijd onder verscherpt toezicht staat en inmiddels uit honderden schepen bestaat.
De onvoldoende beoordeling betekent dat bedrijven in de maritieme sector hun controle op schepen en lading moeten aanscherpen. Het verlenen van diensten aan gesanctioneerde schepen kan leiden tot hoge boetes, strafrechtelijke vervolging en reputatieschade voor zowel bedrijven als Curaçao als maritiem knooppunt.
Om de naleving te verbeteren, werkt Curaçao Ports Authority aan een systeem dat automatisch gesanctioneerde schepen moet signaleren in het havensysteem. Tegelijk benadrukt CMAR dat de verantwoordelijkheid uiteindelijk bij individuele bedrijven blijft liggen, die zelf controles moeten uitvoeren voordat zij diensten verlenen.
Curaçao is als onderdeel van het Koninkrijk verplicht om Europese sancties toe te passen. Volgens CMAR maakt de combinatie van internationale druk en de recente beoordeling dat sanctienaleving nu een prioriteit is voor de hele sector.
