Nederlands regeringsvliegtuig blijft zeker nog drie jaar vliegen

DEN HAAG – Het Nederlandse regeringsvliegtuig blijft nog minstens drie jaar in gebruik. Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat zegt dat de Boeing 737 BBJ, met registratienummer PH-GOV, voorlopig niet wordt vervangen, schrijft de Telegraaf

Het toestel wordt gebruikt voor reizen van leden van het Nederlandse kabinet en het Koninklijk Huis, waaronder bezoeken aan de Caribische delen van het Koninkrijk. De PH-GOV werd in 2019 in gebruik genomen en is technisch nog niet aan vervanging toe.

De reden dat Nederland toch naar een opvolger kijkt, ligt bij KLM. De luchtvaartmaatschappij verzorgt het operationeel beheer van het regeringsvliegtuig, maar gaat haar eigen Boeing 737-vloot geleidelijk vervangen door Airbus A321-toestellen. Daardoor zijn op termijn bij KLM onvoldoende piloten beschikbaar die op de Boeing 737 kunnen vliegen.

Aanbod TUI en Corendon afgewezen

TUI en Corendon, die zelf Boeing 737’s gebruiken, hebben aangeboden het huidige regeringsvliegtuig te blijven vliegen. Het kabinet gaat daar niet op in.

Volgens Karremans is KLM aangewezen voor het operationeel beheer vanwege aanvullende operationele eisen en beveiligingseisen die aan het regeringsvervoer worden gesteld. De minister zegt daarom niet van plan te zijn gesprekken te beginnen met TUI of Corendon.

Corendon-eigenaar Atilay Uslu stelde eerder dat doorgaan met het huidige vliegtuig de Nederlandse belastingbetaler mogelijk 100 miljoen dollar kan besparen. Karremans doet geen uitspraken over de kosten van een nieuw toestel, omdat daarover nog onderhandelingen lopen.

Ook is nog niet bekend hoeveel de huidige PH-GOV bij verkoop zal opleveren. Volgens de minister hangt dat af van de marktomstandigheden op het moment dat het vliegtuig daadwerkelijk wordt verkocht.

Corendon houdt aanbod overeind

Corendon zegt dat zijn aanbod nog steeds geldt. De maatschappij wijst erop dat het regeringsvliegtuig pas zeven jaar oud is en technisch nog jaren mee kan.

Het bedrijf zegt bereid te zijn vertrouwelijk met het ministerie te overleggen over de extra beveiligingseisen. Corendon vindt dat uit de antwoorden van de minister nog onvoldoende duidelijk wordt waarom voortzetting van het huidige toestel met een andere Nederlandse luchtvaartmaatschappij niet mogelijk zou zijn.